Inrichtingen ter ondersteuning van Stad 30

Good Move, het gewestelijk mobiliteitsplan 2020-2030 voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, is in 2020 goedgekeurd door de Brusselse Hoofdstedelijke Regering. Een veilige stad met rustige buurten en een vlottere verkeersdoorstroming behoren tot de belangrijkste doelstellingen. Stad 30 werd op 16 april 2020 goedgekeurd en is cruciaal om deze doelstellingen te bereiken.

Sinds 1 januari 2021 bedraagt de standaard maximumsnelheid op alle wegen in de Brusselse agglomeratie (met uitzondering van de hoofdwegen) 30 km/u.

Na een jaar geleden ingevoerd te zijn, blijft de balans van “Stad 30” positief:

• Daling van de gemiddelde snelheid
• Daling van het aantal en de ernst van ongevallen
• Daling van verkeerslawaai

Tijdens de voorbereidende fasen werden de wegen geselecteerd die naar 30 km/u zouden worden omgeschakeld, werd de signalisatie geleidelijk aangepast en werd een grote communicatiecampagne gevoerd om het publiek bewust te maken van deze niet te onderschatten gedragswijziging. Om de geloofwaardigheid en de zichtbaarheid van deze limiet van 30 km/u te vergroten, is het soms nuttig fysieke maatregelen te nemen om bestuurders aan te moedigen hun snelheid te verminderen. Grote infrastructuurwijzigingen vergen echter meestal veel tijd en aanzienlijke investeringen. Om de gemeenten te helpen bij het implementeren van inrichtingen om de snelheid van 30 km/u te ondersteunen, heeft Brussel Mobiliteit aan OCW gevraagd een catalogus op te stellen met aanbevelingen voor inrichtingen die snel, zonder al te grote investeringen en zonder bouwvergunning kunnen worden uitgevoerd. Deze catalogus bestaat uit Technische Fiches en zal binnenkort beschikbaar zijn op de website van Brussel Mobiliteit.

Het doel van deze opdracht was om voor wegbeheerders aanbevelingen op te stellen voor snelheidsremmende inrichtingen ter ondersteuning van Stad 30. De inrichtingen moeten aan drie criteria voldoen:

• Snelle uitvoering
• Zonder grote investeringen
• Zonder bouwvergunning

Lees meer over de toegepaste methodologie en de 12 technische fiches die OCW heeft opgesteld in dit artikel.