Mesure de l’uni longitudinal des chaussées (APL)
La roue de mesure monte ou descend en fonction du relief de la route. Ce mouvement engendre un changement de l’angle que le bras porte-roue forme avec son point d’articulation. Un pendule inerte dans le bras porte-roue convertit le profil de la route en un signal électrique. Tous les 5 cm, l’angle entre le bras et le pendule est enregistré, ce qui permet d’obtenir le «pseudoprofil» du revêtement.
Le pendule est indépendant du véhicule tracteur de sorte que les mouvements verticaux du véhicule n’influencent pas les mesures.
La remorque est aussi équipée d’un odomètre, pour mesurer la distance et calculer la vitesse. L’APL mesure le profil en long (en fait le pseudoprofil) d’une chaussée.
Les déformations verticales du profil routier (bosses et creux) sont exprimées en mm.
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Outils et méthodes de diagnostic
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