Nos actualités
Analyses, innovations et actualités au cœur du secteur routier.
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Nouveaux Matériaux pour des structures routières «Vertes» et durables – Résultats des mélanges terre-pierres
Dans le contexte d’une meilleure gestion des eaux (prévention des inondations, préservation des nappes aquifères, décharge du réseau d’égouttage, etc.), les structures perméables sont privilégiées pour des structures à faible trafic telles que les sentiers pédestres, les pistes cyclables, les places etc.
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Projet MATOSOL: évaluation des méthodes de mesure de la teneur en MATières Organiques des SOLs
Le projet MATOSOL a débuté le 1er décembre 2013 et a pris fin le 31 mai 2018.
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Nouveaux Matériaux pour structures routières «Vertes» et durables – Les revêtements semi-durs
Dans le contexte d’une meilleure gestion des eaux, les structures perméables sont privilégiées pour des structures à faible trafic telles que les sentiers pédestres, les pistes cyclables, les places etc.
- R&D Projets
STeRoCycLa : essai interlaboratoires dans la région de Wavre
Les 3 et 4 septembre, le CRR a organisé un essai interlaboratoires. Les sites d’essai étaient situés sur notre site de Wavre ainsi que dans ses environs immédiats.
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Durabilité et régénération des systèmes d’infiltration enterrés
Face aux épisodes de sécheresse, aux pluies intenses et à la pression croissante exercée sur les réseaux d’égouttage, les villes misent de plus en plus sur la gestion intégrée des eaux pluviales. Dans ce contexte, les systèmes d’infiltration enterrés constituent une solution efficace pour tamponner et infiltrer les eaux de pluie lorsque l’infiltration en surface n’est pas possible.
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Le béton maigre en fondation d’éléments linéaires
Les fondations en béton maigre doivent présenter une résistance suffisante pour assurer durablement le support d’éléments linéaires tels que les bordures, filets d’eau et caniveaux. Dans la pratique, atteindre la résistance minimale prescrite sur chaque carotte n’est cependant pas toujours aisé.
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Le CRR contribue à l’amélioration d’une norme internationale pour la mesure de l’influence du revêtement routier sur le bruit du trafic
Comment mesurer le bruit de contact pneu/chaussée de manière fiable et comparable, quel que soit l’endroit dans le monde où la mesure est effectuée ? Des chercheurs belges et autrichiens ont apporté une contribution importante à la révision d’une norme internationale ISO.
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Valorisation des sables recyclés et artificiels en géotechnique routière
La substitution partielle du sable naturel par des sables recyclés ou artificiels pour certaines applications géotechniques routières est-elle faisable?
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Périodes de sécheresse : le CRR apporte sa pierre à l’édifice
Découvrez les solutions proposées par le CRR en cas de sécheresse.
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Utilisation de liants alternatifs et de granulats recyclés dans les chaussées épaisses en béton monocouche
Résultats du projet MONOCRETE
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Le CRR et l'entrepreneur routier ATF collaborent pour une construction routière plus circulaire
Projet concernant l'industrie manufacturière circulaire en matière d'allongement de la durée de vie
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Pavages drainants
La forte augmentation des surfaces revêtues a pour conséquence que les eaux atmosphériques ne peuvent plus pénétrer naturellement dans le sol...
