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Analyses, innovations et actualités au cœur du secteur routier.
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MBCF durables sur les routes belges
L'importance d'une évaluation objective de l'état d'une chaussée pour l'application d'un MBCF.
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Évaluation de la durabilité mécanique des mélanges d'enrobés phoniques issus des projets pilotes CRR
Vous habitez près d'une route très fréquentée? Il se peut dès lors que vous soyez gêné par le bruit de la circulation. Le bruit de la circulation a des causes multiples. L'une de ces causes est le bruit de roulement des pneus.
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Interface utilisateur Granulats de couleur
Le CRR a créé une interface utilisateur en Excel permettant de vérifier de manière automatique et systématique l’adéquation des granulats de couleur de cette base de données, à un nombre limité de spécifications géométriques et mécaniques établies dans les trois cahiers des charges régionaux belges.
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Code de bonne pratique pour les matériaux bitumineux coulés à froid
La version actualisée et complétée de ce code de bonne pratique dédié aux MBCF résulte d’une étude prénormative de quatre ans (BeP2S – Better Performing Slurry Surfacing) subsidiée par le bureau de normalisation (NBN) et de la collaboration précieuse des exploitants de carrières, des producteurs d’émulsions et additifs, des entrepreneurs de MBCF et des administrations routières de Wallonie et de Flandre.
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L’étude d’impact environnemental via TOTEM s’élargit à la construction routière
Bouwwerken zoals gebouwen en infrastructuur hebben een belangrijke impact op het leefmilieu omwille van hun operationeel energieverbruik en het gebruik van bouwmaterialen. Om die milieu-impact te berekenen en te optimaliseren door andere opties te kiezen in de ontwerpfase, werd in 2018 de berekeningshulp TOTEM online geplaatst. Deze tool focust op de situatie in België en is bruikbaar voor gebouwen zoals woningen, kantoorgebouwen, scholen, enz.
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Projet Re-RACE: Rejuvenation of Reclaimed Asphalt in a Circular Economy
En Belgique, la réutilisation des agrégats d’enrobés bitumineux (AEB) est appliquée depuis plus de quarante ans déjà, ce qui fait de notre pays un des pionniers en Europe et, par extension, au niveau mondial. Les avantages écologiques et financiers de la réutilisation de l’enrobé en sont bien entendu les raisons principales.
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REjuveBIT: utilisation de produits régénérants pour un enrobé plus durable
En novembre 2018, le projet TETRA REjuveBIT (utilisation de produits régénérants pour un enrobé plus durable) a démarré pour une durée de deux ans. Le projet a été coordonné par l’équipe de recherche EMIB (Energy and Materials in Infrastructure and Buildings) de l’université d’Anvers, en partenariat avec la division Chaussée asphaltiques, autres applications bitumineuses et chimie du CRR.
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Révision MF 89 Inspection visuelle et gestion des réseaux routiers
L’auscultation des chaussées représente un aspect fondamental indissolublement lié aux activités d’un centre de recherches routières. Le CRR dispose de différents outils destinés au diagnostic des chaussées tant de surface que d’un point de vue structurel.
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Synthèse «Recyclage des plastiques dans les enrobés – une analyse»
Le terme «plastiques» est un nom collectif courant pour un groupe très vaste de divers matériaux qui sont utilisés sous différentes formes dans notre vie quotidienne. Cet usage mène – parfois même après une durée de vie très courte – à de grandes quantités de déchets plastiques.
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TOPTREMA: Towards performance testing and requirements for mastic asphalt
Ce projet de recherche se concentre sur des objectifs normatifs pour l’asphalte coulé, d’une part, et les liants bitumineux, d’autre part. Ces objectifs concernent tant la recherche prénormative, des améliorations aux méthodes d’essai et aux normes de produit que des tâches relatives à l’implémentation de nouvelles normes européennes dans notre pays.
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Le numérique au service de la construction routière : Systèmes innovants de surveillance de l'état du patrimoine routier - Projet INFRACOMS
Le projet INFRACOMS a été élaboré dans l’objectif de renforcer les capacités des autorités routières nationales (NRAs) en matière de surveillance à distance de l'état des actifs.
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Lancement du projet DRAINASPAVE sur les revêtements bitumineux durables et perméables
Notre pays est de plus en plus confronté à de fortes précipitations, une grande quantité de pluie s’abattant sur la surface en un court laps de temps. En conséquence, une très grande quantité d'eau s'écoule en surface et les émissaires atteignent rapidement leur capacité maximale, avec des conséquences parfois désastreuses.
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Projets d’économie circulaire et d’urban mining
En Belgique, la quasi-totalité des revêtements bitumineux et en béton sont recyclés. Les infrastructures routières représentent également une filière importante de valorisation des matériaux recyclés et sous-produits industriels provenant d’autres secteurs.
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Projet RECYWOBI (Recyclability and Workability of Bituminous Materials)
En mars 2020, la Commission européenne a présenté son plan climat, mieux connu sous le nom de Pacte vert ou Green Deal (Commission européenne [CE], s.d.).
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Une infrastructure cyclable sûre et confortable
Ces dernières années, nous constatons un intérêt croissant pour l'utilisation du vélo et autres véhicules qui empruntent les pistes cyclables.
