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  • Mesures et essais Articles
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    Le CRR mesure la déflexion des routes

    Le CRR réalise déjà depuis longtemps des mesures de déflexion: dans un premier temps avec une poutre de Benkelman, plus tard avec un déflectographe Lacroix de type long, qui a à son tour été remplacé en 1994 par le Curviamètre, mis hors service en 2019. En 2004, on a investi dans un déflectomètre à masse tombante (FWD) avec neuf géophones. Récemment, le CRR a fait l’acquisition d’un Fast Falling Weight Deflectometer (Fast-​FWD), également avec neuf géophones, qui remplacera prochainement le FWD vieux de 16 ans.

  • Mesures et essais Articles

    Fast-FWD

    Mesure des caractéristiques structurelles des chaussées

  • Mesures et essais Articles

    FWD

    Mesure des caractéristiques structurelles des chaussées

  • Infrastructure & design Articles

    Développement d’une méthode d’évaluation de l’état des infrastructures piétonnes

    La gestion et l’entretien du patrimoine routier impliquent une connaissance approfondie de son état pour allouer au mieux les ressources nécessaires. Le CRR possède une longue expérience dans l’inspection visuelle et la gestion des parties carrossables des réseaux routiers qu’il met à la disposition des gestionnaires (cf. notamment la méthode de mesure MF89).

  • Mesures et essais Articles

    PANDA®: Pénétromètre dynamique léger à énergie variable

    Cet équipement développé en France est utilisé pour le contrôle du compactage des remblais (cf. CCT Qualiroutes). Il permet de vérifier l’homogénéité du compactage et les épaisseurs de couches. Il est facile d’utilisation et relativement léger, si bien que les mesures peuvent être effectuées par un seul opérateur. L’équipement peut aussi être utilisé en reconnaissance des sols.

  • Infrastructure & design Articles

    Préparation de l'infrastructure pour les véhicules automatisés

    Le rapport de l'ITF intitulé Preparing Infrastructure for Automated Vehicles  a été publié récemment. Il examine ce qui est nécessaire aujourd'hui pour soutenir les véhicules automatisés (VA), en se concentrant sur trois domaines d'action: l'infrastructure physique, l'infrastructure numérique et de données et les cadres institutionnels.

  • Assistance technique Articles

    Impact de l’hiver sur les routes

    L’hiver, le froid, le gel, la neige, la pluie… Ces facteurs météorologiques ont un impact visible sur l’état de nos routes.

  • Infrastructure & design Articles

    Etude sur la qualité d’usage des revêtements piétons en pierres naturelles en Région de Bruxelles-​Capitale

    L’objectif de ce projet d’une durée de dix-​huit mois était de contribuer à l’établissement d’une charte précisant les règles techniques à suivre par rapport au placement des revêtements piétons en pierres naturelles dans les espaces piétons bruxellois (trottoirs, piétonniers, etc.) dans le but d’offrir une accessibilité optimale pour l’ensemble des piétons valides et moins valides.