Nos actualités
Analyses, innovations et actualités au cœur du secteur routier.
Filtres
- Mesures et essais Publications
La détermination de la densité et du contrôle des revêtements bitumineux
Méthode de mesure pour l’utilisation du densimètre nucléaire
- R&D Publications
Revêtements bitumineux colorés: détermination sur des carottes bitumineuses
Méthode de mesure de la couleur des revêtements bitumineux colorés:
- Assistance technique Assistances
Fissures de retrait dans les revêtements époxy sur enrobé : que se passe-t-il réellement?
Newsletter 22 (juin 2026)
- Assistance technique Publications
Nouvelle méthode de mesure MF 106 : Inspection visuelle des dégradations des «Matériaux Bitumineux Coulés à Froid» (MBCF)
Commandez notre publication. Elle est gratuite pour nos membres.
- Digital solutions Articles
Application CRR pour la détermination de la classe de couleur
Le CRR a développé une application web dans laquelle les coordonnées colorimétriques peuvent être introduites et qui indique automatiquement si la couleur appartient bien à une classe donnée.
- R&D Publications
Les enrobés bitumineux colorés
Recommandations pratiques pour le choix des matériaux, la conception et la mise en œuvre − Détermination objective de leur couleur
- R&D Projets
RESANDAS | Recycled Sands for Asphalt Mixtures
Projet RESANDAS: évaluer la faisabilité d'une éventuelle utilisation durable de sables alternatifs ou recyclés dans les
applications bitumineuses - R&D Articles
Interface utilisateur Granulats de couleur
Le CRR a créé une interface utilisateur en Excel permettant de vérifier de manière automatique et systématique l’adéquation des granulats de couleur de cette base de données, à un nombre limité de spécifications géométriques et mécaniques établies dans les trois cahiers des charges régionaux belges.
- R&D Articles
Code de bonne pratique pour les matériaux bitumineux coulés à froid
La version actualisée et complétée de ce code de bonne pratique dédié aux MBCF résulte d’une étude prénormative de quatre ans (BeP2S – Better Performing Slurry Surfacing) subsidiée par le bureau de normalisation (NBN) et de la collaboration précieuse des exploitants de carrières, des producteurs d’émulsions et additifs, des entrepreneurs de MBCF et des administrations routières de Wallonie et de Flandre.
- Mesures et essais Articles
Méthode de mesure pour l’inspection visuelle des dégradations des «Matériaux Bitumineux Coulés à Froid» (MBCF)
Dans le cadre d’une stratégie d’entretien durable, l’utilisation de MBCF est une technique fréquemment utilisée pour prolonger de manière significative la durée de vie d’une route, pour un coût minimal.
- R&D Articles
Projet Re-RACE: Rejuvenation of Reclaimed Asphalt in a Circular Economy
En Belgique, la réutilisation des agrégats d’enrobés bitumineux (AEB) est appliquée depuis plus de quarante ans déjà, ce qui fait de notre pays un des pionniers en Europe et, par extension, au niveau mondial. Les avantages écologiques et financiers de la réutilisation de l’enrobé en sont bien entendu les raisons principales.
- R&D Articles
Synthèse «Recyclage des plastiques dans les enrobés – une analyse»
Le terme «plastiques» est un nom collectif courant pour un groupe très vaste de divers matériaux qui sont utilisés sous différentes formes dans notre vie quotidienne. Cet usage mène – parfois même après une durée de vie très courte – à de grandes quantités de déchets plastiques.
- R&D Projets
TOPTREMA: Towards performance testing and requirements for mastic asphalt
Ce projet de recherche se concentre sur des objectifs normatifs pour l’asphalte coulé, d’une part, et les liants bitumineux, d’autre part. Ces objectifs concernent tant la recherche prénormative, des améliorations aux méthodes d’essai et aux normes de produit que des tâches relatives à l’implémentation de nouvelles normes européennes dans notre pays.
- R&D Projets
Lancement du projet DRAINASPAVE sur les revêtements bitumineux durables et perméables
Notre pays est de plus en plus confronté à de fortes précipitations, une grande quantité de pluie s’abattant sur la surface en un court laps de temps. En conséquence, une très grande quantité d'eau s'écoule en surface et les émissaires atteignent rapidement leur capacité maximale, avec des conséquences parfois désastreuses.
