Bienvenue sur BRRC

Rencontre au CRR des utilisateurs du géoradar, de France et de Wallonie

Domaines de travail (1)

>>
|

En France, différentes divisions des centres de recherche CEREMA et IFSTTAR utilisent la technique du géoradar pour l’inspection des ponts et chaussées. Ces utilisateurs français se réunissent deux fois par an pour échanger des expériences et réaliser des mesures comparatives. Depuis quelques années, le Service public de Wallonie (SPW) et le CRR y participent également. Le SPW applique cette technique non destructive principalement aux ponts, le CRR aux routes.

Du 29 au 31 mars 2016, le CRR a coordonné une réunion de ce genre aux sièges de Sterrebeek et de Wavre. La vingtaine de participants eprésentaient une vaste gamme des antennes commercialisées – de 200 MHz à 2,6 GHz et même deux prototypes.

Le CRR contribue à la réduction des émissions de CO2 du trafic des poids lourds sur la route …

Le 28 avril 2016, le séminaire final de LORRY a eu lieu au siège du CRR à Sterrebeek.

Le projet de recherche européen LORRY (www.lorryproject.eu) a été réalisé dans le cadre du septième programme-cadre de la Commission européenne pour des actions de recherche et de développement technologique (PC7). Il avait pour objectif de développer des pneus de camions innovants avec une résistance au roulement inférieure (20 % par rapport aux types de pneus actuels), pour réduire les émissions de CO2 des camions. Dans le même temps, on a tenté d’améliorer la résistance à l’usure des nouveaux types de pneus de 10 % au moins. A cet effet, plusieurs nouvelles idées pour le profil des pneus et la composition du caoutchouc qui les constitue ont été combinées. En vue du développement de pneus de camions à résistance au roulement inférieure, plusieurs méthodes de simulation et en laboratoire ont été élaborées. Un consortium multidisciplinaire, dont le CRR faisait également partie, a été mis sur pied pour ce projet. Le Centre était responsable de l’aspect «influence de la route» et de la diffusion des résultats du projet. Les objectifs quantitatifs ont aussi dû être démontrés sur la route.

Contact: 

Bulletin CRR 108

Types d´activité (1)

>>
  • Formation hivernale CRR 2017 Routes durables – Entretien et réparations 26 janvier 2017 – 28 mars 2017
  • Evaluation globale des réseaux de voiries communales – Une méthodologie, des formations, un accompagnement!
  • Analyse croisée de densimètres – Le CRR et les entrepreneurs investissent davantage dans la qualité du compactage des revêtements bitumineux
  • APERROUT: étude des performances des recyclés mixtes en domaine routier
  • Le CRR participe au projet de réaménagement de la place Eugène Keym à Watermael- Boitsfort
  • ECOROADS, pour une gestion uniforme de la sécurité routière sur les routes et dans les tunnels

Test d’un compteur à tubes pneumatiques du type MetroCount 5620

Domaines de travail (1)

>>
|

Types d´activité (2)

>>

Le compteur MC5620 est un compteur mobile dédié à l’analyse des flux cyclistes, sur une bande cyclable en chaussée ou sur une piste dédiée. Le compteur fait usage de deux tubes pneumatiques à mince paroi posés perpendiculairement à la voie cyclable. Les données individuelles collectées permettent une nalyse a posteriori détaillée (volume, vitesse, distance entre les roues, etc.). Selon le fabriquant (http://metrocount.com), les algorithmes de traitement ont été optimisés pour le comptage temporaire de vélos.

Contact: 

SilentRoads 2016: encore et toujours un grand intérêt pour (la lutte contre) le bruit routier en Belgique et aux Pays-Bas!

Domaines de travail (1)

>>
|

Types d´activité (1)

>>

Le 12 avril 2016, l’auditorium de Sterrebeek a accueilli le symposium SilentRoads 2016. L’événement était une initiative conjointe du CRR, de l’Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) et du consultant néerlandais M+P.

Sous la direction du maître de cérémonie du jour, Dick Botteldooren (Universiteit Gent), pas moins de cent vingt participants ont été guidés dans les différents thèmes concernant (la lutte contre) le bruit routier.

Contact: 

Couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain: projet pilote à Anvers

|

Types d´activité (1)

>>

La ville d’Anvers a mis sur pied un projet pilote portant sur les couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain. L’objectif est d’étudier le comportement des couches bitumineuses du point de vue de la production sonore sous l’effet d’un trafic urbain (et donc plus lent), sans négliger pour autant leur durabilité mécanique.

Pour ce projet, des sections expérimentales avec différentes couches bitumineuses fines ont été réalisées. Lors de la réalisation de ces travaux, des inspections visuelles approfondies ont eu lieu, ainsi que des mesures de température à la surface et à l’intérieur des couches lors de l’épandage et du compactage de l’enrobé.

Périodiquement, des mesures de texture, de bruit (SPB et CPX) ainsi que de résistance au roulement ont été effectuées sur les sections expérimentales et sur les sections de référence.

Centre de documentation

Types d´activité (1)

>>

BRRCat, le catalogue de la Bibliothèque du CRR est disponible pour tous en ligne!

Le nouvel Online Public Access Catalog (OPAC) du BRRCat est dorénavant disponible en ligne pour tous.

Il contient actuellement plus de 32 000 notices d'ouvrages relevant des domaines de compétence du CRR.

Guide de bonnes pratiques des Matériaux Autocompactants Réexcavables (MAR)

|

Types d´activité (1)

>>

Ce guide de bonnes pratiques a été rédigé par un groupe de travail dans le cadre d'un accord de branche signé entre le Gouvernement de la Région Wallonne et la Confédération de la Construction Wallonne en vue d'intégrer la composante environnementale dans le secteur de la construction et également d'informer le secteur public et privé sur différentes voies de valorisation de déchets au sein de ce secteur.

Le projet PERSUADE se clôture par un séminaire au CRR à Sterrebeek

Domaines de travail (1)

>>
|

Types d´activité (1)

>>

Le 24 août 2015, une septentaine de participants de quinze pays se sont retrouvés dans l’auditorium du CRR à Sterrebeek pour assister au séminaire de clôture du projet PERSUADE (acronyme de PoroElastic Road SUrface: an innovation to Avoid Damages to the Environment).

Ce projet de recherche européen de six ans (1er septembre 2009 - 31 août 2015), sous la direction du CRR, avait pour objectif de développer un revêtement poroélastique sûr et durable pour lutter contre le bruit routier.

Un revêtement poroélastique est composé de grains de caoutchouc (pneus recyclés), de gravillons et de quelques additifs qui sont liés à l’aide d’une résine synthétique élastique (polyuréthane). Il ne contient pas de bitume et ne peut donc pas être confondu avec un enrobé caoutchouteux.

Des expériences antérieures avaient démontré que ce type de revêtement permettait de réduire le bruit routier de 7 à 12 dB. En guise de comparaison: un mur antibruit d’une hauteur de 4 m permet d’obtenir une réduction de l’ordre de 8 dB.

La durabilité laissait toutefois encore à désirer, surtout au niveau du plumage et de l’adhésion au support. Afin d’améliorer ces aspects et de répondre à quelques questions en suspens, une recherche plus approfondie était nécessaire.

Bulletin CRR 107

Types d´activité (1)

>>
  • Journée d’étude Ecrans antibruit 6 octobre 2016 – Sterrebeek
  • Connectez-vous au BRRCat, le catalogue de la Bibliothèque du CRR, disponible pour tous en ligne!
  • Couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain: projet pilote à Anvers
  • Rencontre au CRR des utilisateurs du géoradar, de France et de Wallonie
  • SilentRoads 2016: encore et toujours un grand intérêt pour (la lutte contre) le bruit routier en Belgique et aux Pays-Bas!
  • LORRY – Le CRR contribue à la réduction des émissions de CO2 du trafic des poids lourds sur la route …
  • Formation Inspecteur visuel du réseau routier (suite)
  • Workshop MIRIAM au CRR à Sterrebeek
  • Rubrique Plein feu sur la signalisation routière Application de la nouvelle définition de la circulation locale
  • Journée d’étude Post-Séoul le 18 mars 2016: l’ABR fait une rétrospective et envisage l’avenir
  • XXIIIe Congrès belge de la Route 4-6 octobre 2017, Bruxelles

Pages