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Analyse croisée de densimètres – Le CRR et les entrepreneurs investissent davantage dans la qualité du compactage des revêtements bitumineux

Les entrepreneurs procèdent de plus en plus souvent à l’acquisition d’un densimètre afin de mesurer in situ la qualité du compactage des revêtements bitumineux. Riche de sa longue expérience en matière de mesures de ce type, le CRR a pris l’initiative d’organiser des essais comparatifs portant sur l’utilisation des densimètres.

A l’heure actuelle, le secteur routier belge emploie deux types d’appareils: les densimètres nucléaires et les densimètres électromagnétiques.

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Evaluation globale des réseaux de voiries communales – Une méthodologie, des formations, un accompagnement!

De longue date, les gestionnaires de voiries communales, tant rurales qu’urbaines et assimilables (zones portuaires, aéroportuaires, autres sites propres) sont confrontés aux difficultés que représente l’évaluation régulière et en première analyse de l’état global de leurs chaussées (approche réseau).

Au travers de nos enquêtes, constat a été fait qu’il existe une réelle attente de la part de nombreux gestionnaires à disposer d’une méthode cadrée, accessible, crédible et pérenne visant précisément à rencontrer cet objectif d’évaluation globale d’un réseau de voiries.

Workshop MIRIAM au CRR à Sterrebeek Rolling Resistance in Road Infrastructure Asset Management

MIRIAM, un projet de recherche qui réunit douze partenaires d’Europe et des Etats-Unis sous la direction du Danish Road Directorate (DRD), rassemble et diffuse des informations utiles pour réaliser une infrastructure durable, respectueuse de l’environnement. Quelques points importants dans cette optique sont la diminution des émissions de CO2 et une efficacité énergétique supérieure en utilisant des revêtements avec une résistance au roulement inférieure et suffisamment de rugosité pour garantir une bonne adhérence sur la route. A résistance au roulement plus faible, consommation d’énergie plus faible.

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Rencontre au CRR des utilisateurs du géoradar, de France et de Wallonie

Domaines de travail (1)

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En France, différentes divisions des centres de recherche CEREMA et IFSTTAR utilisent la technique du géoradar pour l’inspection des ponts et chaussées. Ces utilisateurs français se réunissent deux fois par an pour échanger des expériences et réaliser des mesures comparatives. Depuis quelques années, le Service public de Wallonie (SPW) et le CRR y participent également. Le SPW applique cette technique non destructive principalement aux ponts, le CRR aux routes.

Du 29 au 31 mars 2016, le CRR a coordonné une réunion de ce genre aux sièges de Sterrebeek et de Wavre. La vingtaine de participants eprésentaient une vaste gamme des antennes commercialisées – de 200 MHz à 2,6 GHz et même deux prototypes.

Le CRR contribue à la réduction des émissions de CO2 du trafic des poids lourds sur la route …

Le 28 avril 2016, le séminaire final de LORRY a eu lieu au siège du CRR à Sterrebeek.

Le projet de recherche européen LORRY (www.lorryproject.eu) a été réalisé dans le cadre du septième programme-cadre de la Commission européenne pour des actions de recherche et de développement technologique (PC7). Il avait pour objectif de développer des pneus de camions innovants avec une résistance au roulement inférieure (20 % par rapport aux types de pneus actuels), pour réduire les émissions de CO2 des camions. Dans le même temps, on a tenté d’améliorer la résistance à l’usure des nouveaux types de pneus de 10 % au moins. A cet effet, plusieurs nouvelles idées pour le profil des pneus et la composition du caoutchouc qui les constitue ont été combinées. En vue du développement de pneus de camions à résistance au roulement inférieure, plusieurs méthodes de simulation et en laboratoire ont été élaborées. Un consortium multidisciplinaire, dont le CRR faisait également partie, a été mis sur pied pour ce projet. Le Centre était responsable de l’aspect «influence de la route» et de la diffusion des résultats du projet. Les objectifs quantitatifs ont aussi dû être démontrés sur la route.

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Bulletin CRR 108

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  • Formation hivernale CRR 2017 Routes durables – Entretien et réparations 26 janvier 2017 – 28 mars 2017
  • Evaluation globale des réseaux de voiries communales – Une méthodologie, des formations, un accompagnement!
  • Analyse croisée de densimètres – Le CRR et les entrepreneurs investissent davantage dans la qualité du compactage des revêtements bitumineux
  • APERROUT: étude des performances des recyclés mixtes en domaine routier
  • Le CRR participe au projet de réaménagement de la place Eugène Keym à Watermael- Boitsfort
  • ECOROADS, pour une gestion uniforme de la sécurité routière sur les routes et dans les tunnels

Test d’un compteur à tubes pneumatiques du type MetroCount 5620

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Types d´activité (2)

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Le compteur MC5620 est un compteur mobile dédié à l’analyse des flux cyclistes, sur une bande cyclable en chaussée ou sur une piste dédiée. Le compteur fait usage de deux tubes pneumatiques à mince paroi posés perpendiculairement à la voie cyclable. Les données individuelles collectées permettent une nalyse a posteriori détaillée (volume, vitesse, distance entre les roues, etc.). Selon le fabriquant (http://metrocount.com), les algorithmes de traitement ont été optimisés pour le comptage temporaire de vélos.

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SilentRoads 2016: encore et toujours un grand intérêt pour (la lutte contre) le bruit routier en Belgique et aux Pays-Bas!

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Le 12 avril 2016, l’auditorium de Sterrebeek a accueilli le symposium SilentRoads 2016. L’événement était une initiative conjointe du CRR, de l’Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) et du consultant néerlandais M+P.

Sous la direction du maître de cérémonie du jour, Dick Botteldooren (Universiteit Gent), pas moins de cent vingt participants ont été guidés dans les différents thèmes concernant (la lutte contre) le bruit routier.

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Couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain: projet pilote à Anvers

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La ville d’Anvers a mis sur pied un projet pilote portant sur les couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain. L’objectif est d’étudier le comportement des couches bitumineuses du point de vue de la production sonore sous l’effet d’un trafic urbain (et donc plus lent), sans négliger pour autant leur durabilité mécanique.

Pour ce projet, des sections expérimentales avec différentes couches bitumineuses fines ont été réalisées. Lors de la réalisation de ces travaux, des inspections visuelles approfondies ont eu lieu, ainsi que des mesures de température à la surface et à l’intérieur des couches lors de l’épandage et du compactage de l’enrobé.

Périodiquement, des mesures de texture, de bruit (SPB et CPX) ainsi que de résistance au roulement ont été effectuées sur les sections expérimentales et sur les sections de référence.

Centre de documentation

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BRRCat, le catalogue de la Bibliothèque du CRR est disponible pour tous en ligne!

Le nouvel Online Public Access Catalog (OPAC) du BRRCat est dorénavant disponible en ligne pour tous.

Il contient actuellement plus de 32 000 notices d'ouvrages relevant des domaines de compétence du CRR.

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