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Etude des revêtements podotactiles souples placés en extérieur sur l’espace public bruxellois – Constats et recommandations


Lors de tout nouvel aménagement réalisé sur voirie régionale ou communale bruxelloise, le gestionnaire est tenu d’installer des revêtements podotactiles souples sur tous les quais des arrêts de transports en commun ainsi qu’aux endroits où le guidage pour personnes déficientes visuelles change de direction [1]. Ces dispositifs ont pour objectif d’apporter une information à l’usager, en lui indiquant par exemple l’emplacement exact où il doit se positionner pour pouvoir monter dans le bus par la porte avant. Ces dispositifs constituent une aide au déplacement autonome de la personne déficiente visuelle dans l’espace public. Ils font également partie intégrante de la politique d’accessibilité développée depuis une quinzaine d’années par la Région de Bruxelles-Capitale à destination de ces usagers aux besoins spécifiques.
Différents revêtements «souples» sont utilisés en Région de Bruxelles-Capitale pour matérialiser ce signal d’information. Cependant, deux problématiques récurrentes sont apparues au cours du temps avec ces types de revêtements. D’une part, leur durabilité fait parfois défaut avec comme conséquence l’apparition, parfois rapide, de dégradations ou de déchaussements du revêtement. D’autre part, le niveau de détection (souplesse, rugosité de surface, etc.) varie entre certains revêtements avec comme constat que certains matériaux utilisés ne semblent pas toujours répondre aux besoins de l’usager.

Le CRR participe au projet de réaménagement de la place Eugène Keym à Watermael-Boitsfort

Aménagée dans les années septante, la place Keym est maintenant confrontée à des problèmes de sécurité, en raison notamment de sa vétusté, de nombreuses dégradations ou encore de son encombrement. L’ampleur des désagréments est telle qu’un réaménagement en profondeur de la place est maintenant nécessaire.

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Publication du 5e cahier du Vade-mecum Piétons de la Région Bruxelles-Capitale sur les "Méthodes de comptages piétons dans l’espace public"

Dans le cadre d’une convention de recherche menée avec Bruxelles-Mobilité en 2014-2015, le CRR a récemment contribué à la publication d’un état des lieux sur les méthodes de comptages et d’observation des déplacements piétons en milieu urbain. Ce nouveau rapport constitue le 5e cahier du Vade-mecum Piétons de la Région Bruxelles-Capitale.

Mesures géométriques et analyse de la vitesse au droit d’un ralentisseur: analyse de l’efficacité par la mesure de la vitesse en 3 points – Fiche d’information CRR F76

Domaines de travail (1)

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Types d´activité (1)

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Objectif:

  • Analyser l'effet modérateur de la vitesse apporté par un ralentisseur de trafic, en mettant en relation son profil géométrique, les caractéristiques de l'environnement et les vitesses pratiquées.
  • Evaluer l'étendue de la zone d'influence de ce ralentisseur, par des mesures de vitesse en amont et en aval.
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