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Le coulis gravillonné à liant résineux un revêtement mince antidérapant pour béton de ciment – Compte rendu de recherche CR 11/79

Types d´activité (1)

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Le coulis gravillonné a liant résineux est un revêtement antidérapant très mince, de l'ordre de 6 à 7 mm, qui a été progressivement mis au point par expériences sur route et en laboratoire. Son application vise le surfaçage d'ouvrages ou de chaussées en béton de ciment, en certains sites où une rugosité élevée et permanente doit être assurée pour des raisons de sécurité.

Comportement hivernal des enrobés drainants. Essais de simulation de verglas en laboratoire – Compte rendu de recherche CR 29/87

Domaines de travail (1)

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Malgré les nombreux avantages qu'ils procurent, les enrobés bitumineux drainants posent question quant à leur comportement hivernal. Si les différences constatées avec d'autres revetements par temps de neige sont perceptibles par l'usager et sont très rarement à la base d'accidents, il n'en est pas de même quand il s'agit de verglas.
Aussi, le Centre de recherches routières a procédé à des essais de simulation de verglas dans l'enceinte climatique du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Nancy (France) sur des éprouvettes non usées de béton asphaltique (fermé) et d'enrobés drainants 0/10 (en 2 cm) et 0/14 (en 4 cm). Plusieurs conditions de verglas ont ainsi pu être simulées

Sous-produits industriels pour la réalisation de mélanges liés de fondation : laitiers de haut fourneau concassés, scories LD et cendres volantes – Compte rendu de recherche CR 33/91

La présente étude s'inscrit dans le cadre général de l'utilisation de déchets et sous-produits industriels comme matériaux routiers. Elle vise les couches de fondation et plus particulièrement celles liées au ciment (béton maigre, empierrement stabilisé).

Chantier pilote en cendres volantes provenant de la combustion de charbon broyé sur la N1 à Vilvorde – Compte rendu de recherche CR 31/90

Dans le cadre de ce chantier pilote sur la N1 à Vilvorde, deux nouveaux matériaux de construction routière à base de cendres volantes provenant de la combustion de charbon broyé ont été utilisés pour la première fois en vraie grandeur sur chantier. Il s'agit de mélanges cendres volantes-chaux et de béton pouzzolanique.

Réutilisation en place d'enrobés bitumineux. Routes expérimentales de Maasmechelen et Geel – Compte rendu de recherche CR 30/88

Les expériences de Maasmechelen (1980) et de Geel (1981) avaient comme but, outre la rénovation de chaussées orniérées, fissurées ou dont la pente transversale devait être rectifiée, l'observation qualitative du comportement de revêtements traités par certains des procédés de réutilisation en place d'enrobés bitumineux.

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