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Rapport d’activité 2015

Types d´activité (1)

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Notre Rapport d’activité 2015 est uniquement disponible en format électronique et peut être téléchargé gratuitement sur notre site web.

D’un simple clic, vous choisissez vous-même les sujets, les thèmes ou les activités sur lesquels vous voulez en savoir plus:

Bulletin CRR 109

Types d´activité (1)

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  • Un Belge président de l’AIPCR
  • Soixante-cinq ans d’expérience et de collaboration pour et avec le secteur routier belge
  • Agenda
    Formation hivernale CRR 2017 Routes durables – Entretien et réparations Jeudi 26 janvier 2017 – Mardi 28 mars 2017
  • Ensemble vers zéro victime de la route et zéro blessé grave – Séminaire ITF Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System– Paris – 3 octobre 2016
  • Des matériaux et des technologies économes en énergie pour des routes durables, en Belgique aussi!
  • Journée d’étude CEDR 10 novembre 2016 – Sterrebeek
  • Rubrique Plein feu sur la signalisation routière
    - Que devient le Code du gestionnaire?
    - Jean-Pierre Van de Winckel prend sa retraite

Méthodologies pour l’utilisation du géoradar en auscultation de routes - MF 91/16

Ce document est destiné aux utilisateurs du géoradar pour l’auscultation des routes. Il a pour objectif de donner des recommandations pratiques concernant le choix du matériel, l’acquisition des mesures radar, leur traitement et leur interprétation.

Des matériaux et des technologies efficaces du point de vue énergétique pour des routes durables, en Belgique aussi! Journée d’étude CEDR – 10 novembre 2016 – Sterrebeek

La CEDR (www.cedr.eu) est une plateforme de concertation des directeurs des routes européens dont le but est d’améliorer le système de transport routier et l’infrastructure routière.

Le programme CEDR Transnational Research Programme est un appel à projets de recherche sur des thèmes actuels en construction routière. L’accent est mis sur les possibilités d’application pour les gestionnaires routiers européens. Afin que les activités de recherche fournissent les meilleurs résultats possibles, il faut tendre vers une collaboration optimale entre les consortiums tout en s’appuyant sur des résultats de projets précédents

En 2013, avec le soutien de l’Allemagne, des Pays-Bas, de la Norvège, de l’Autriche, de la Slovénie et du Royaume-Uni, un appel a été lancé pour des propositions de projet sur des matériaux et des technologies efficaces du point de vue énergétique. Celui-ci a été lancé dans le cadre de l’utilisation accrue de matériaux verts et de nouvelles technologies en construction routière, en vue d’augmenter la durabilité générale. Le secteur se retrouve donc face à des défis énormes dans le domaine, entre autres, de la caractérisation des matériaux, des prescriptions, de la conception, de l’exécution, de l’entretien et des marchés publics écologiques (Green Public Procurement). L’appel CEDR avait pour but de développer des concepts, des méthodologies et des stratégies qui stimulent cette transition vers une construction routière plus durable.

CEDR Event on Energy Efficient Materials and Technologies for Durable and Sustainable Roads - November 10, 2016

The transition towards more sustainable road materials with lower energy demand introduces many challenges and difficulties in procurement, product specification and characterization of delivered pavements. The projects of this CEDR Call 2013 focus on tools and methods to solve these issues.

Formation hivernale CRR 2017 – Routes durables – Entretien et réparations – Jeudi 26 janvier 2017 – mardi 28 mars 2017

Allons-nous bientôt nous réveiller dans un paysage enneigé d’un blanc étincelant, serons-nous noyés par des pluies diluviennes sur des routes glissantes ou nous dirigerons-nous vers un hiver doux mais grisâtre? Nous n’osons pas nous prononcer à ce sujet. Laissons à nos météorologues expérimentés le soin de faire de telles prévisions!
Ce que nous savons par contre, c’est qu’une bonne connaissance de base des matériaux, des techniques et des règles de conception, d’exécution et d’entretien est indispensable pour des routes durables. Ça, c’est notre domaine!
Aussi, c’est avec plaisir que nous vous invitons, avec tous les acteurs de la construction routière, à notre quatorzième formation hivernale, répartie sur quatre jours de cours entre le 26 janvier et le 28 mars 2017 dans l’auditorium à Sterrebeek. C’est notre manière de nous atteler, avec l’ensemble du secteur, à l’innovation, à la qualité et à la durabilité en construction routière.
Après le choix des solutions et des matériaux en 2015 et la production, l’exécution et le contrôle en 2016, ce cours de base est placé cette année sous le signe de l’entretien et des réparations.

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Evaluation globale des réseaux de voiries communales – Une méthodologie, des formations, un accompagnement!

De longue date, les gestionnaires de voiries communales, tant rurales qu’urbaines et assimilables (zones portuaires, aéroportuaires, autres sites propres) sont confrontés aux difficultés que représente l’évaluation régulière et en première analyse de l’état global de leurs chaussées (approche réseau).

Au travers de nos enquêtes, constat a été fait qu’il existe une réelle attente de la part de nombreux gestionnaires à disposer d’une méthode cadrée, accessible, crédible et pérenne visant précisément à rencontrer cet objectif d’évaluation globale d’un réseau de voiries.

Analyse croisée de densimètres – Le CRR et les entrepreneurs investissent davantage dans la qualité du compactage des revêtements bitumineux

Les entrepreneurs procèdent de plus en plus souvent à l’acquisition d’un densimètre afin de mesurer in situ la qualité du compactage des revêtements bitumineux. Riche de sa longue expérience en matière de mesures de ce type, le CRR a pris l’initiative d’organiser des essais comparatifs portant sur l’utilisation des densimètres.

A l’heure actuelle, le secteur routier belge emploie deux types d’appareils: les densimètres nucléaires et les densimètres électromagnétiques.

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Workshop MIRIAM au CRR à Sterrebeek Rolling Resistance in Road Infrastructure Asset Management

MIRIAM, un projet de recherche qui réunit douze partenaires d’Europe et des Etats-Unis sous la direction du Danish Road Directorate (DRD), rassemble et diffuse des informations utiles pour réaliser une infrastructure durable, respectueuse de l’environnement. Quelques points importants dans cette optique sont la diminution des émissions de CO2 et une efficacité énergétique supérieure en utilisant des revêtements avec une résistance au roulement inférieure et suffisamment de rugosité pour garantir une bonne adhérence sur la route. A résistance au roulement plus faible, consommation d’énergie plus faible.

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