Raised traffic calming devices

Flat-top road hump: raised area trapezoidal in shape, with a flat platform in het middle and with sinusoidally or flat-shaped on- and off- ramps Round-top road hump: raised area with a sinuoidal shape Speed cushion: raised area not fully spanning the carriageway

The royal decrees of 9th October 1998 and 3rd May 2002 on road humps lay down the requirements and technical specifications to be met by these devices. BRRC has developed for the geometric inspection of “raised traffic calming devices on public highways”, as they are officially named, a method of measurement which allows rapid assessment of their compliance with requirements and specifications.

The law authorizes traffic calming devices with varying geometries and dimensions, but requires that they should be adapted to local circumstances (location, types of vehicle in traffic). As a result, not all specified devices (and, all the more so, those failing to comply with regulations) have the same intrinsic effectiveness in reducing speeds. That is why the choice of a traffic calming device with any ensuing layouts or facilities requires careful reflection on the objectives to be met. To collect objective input for this reflection, the Centre also makes measurements on existing sites, where both geometric data and travel speeds are recorded.

Furthermore, the ministerial circular of 3rd May 2002 on road humps designed to reduce traffic speed to 30 km/h and on speed cushions lays down the siting criteria, the conditions of use and the geometric requirements to be met by these devices, as well as their signing and marking.

 

  1. Geometric inspection of raised traffic calming devices on public highways: road humps
     
  2. The comfort and effectiveness of road humps

Related subjects and documents

1. Textes réglementaires consécutifs, relatifs aux dispositifs surélevés et aux coussins berlinois

9 OCTOBRE 1998
Arrêté royal fixant les conditions d’implantation des dispositifs surélevés sur la voie publique et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire
Moniteur belge du 28 octobre 1998

9 OCTOBRE 1998
Arrêté royal fixant les conditions d’implantation des dispositifs surélevés sur la voie publique et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire.– Errata
Moniteur belge du 06 novembre 1998

3 MAI 2002
Arrêté royal modifiant l’arrêté royal du 9 octobre 1998 fixant les conditions d’implantation des dispositifs surélevés sur la voie publique et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire
Moniteur belge du 31 mai 2002

3 MAI 2002
Circulaire ministérielle relative aux dispositifs surélevés, destinés à limiter la vitesse à 30 km/h et aux coussins
Moniteur belge du 31 mai 2002

3 MAI 2002
Arrêté royal modifiant l’arrêté royal du 9 octobre 1998 fixant les conditions d’implantation des dispositifs surélevés sur la voie publique et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire. – Errata
Moniteur belge du 26 février 2003

2. Publications

Cocu, X., Hindrijckx, M. (2010)
Verhoogde inrichtingen moeten voldoende 'agressief' zijn - Case studies i.v.m. verhoogde inrichtingen
Revue Verkeersspecialist 169, septembre 2010

X. Cocu
Critères de conception et d’exécution pour un aménagement durable. Plateaux, ralentisseurs, coussins, îlots, … et équipements: choix des matériaux et mise en œuvre
Formation continuée des Conseillers en Mobilité «Aménager les entrées d’agglomération». Namur, 05 et 07 mai 2009

Centre de recherches routières
Mesures géométriques et analyse de la vitesse au droit d’un ralentisseur
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X. Cocu
Relation entre la vitesse et le confort d’un conducteur de tracteur agricole lors du franchissement d’un dispositif surélevé
Bulletin CRR 73, octobre-novembre-décembre 2007, pp.21-22

Centre de recherches routières
Contrôle géométrique des dispositifs surélevés sur la voie publique: ralentisseurs de trafic et plateaux
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Mesures géométriques et analyse de la vitesse au droit d’un ralentisseur: analyse de l’efficacité par la mesure de la vitesse en trois points
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Centre de recherches routières
Contrôle de la géométrie des dispositifs surélevés sur la voie publique «Ralentisseurs de trafic et plateaux»
Méthode de mesure CRR MF 77/06

Centre de recherches routières
Vibrations dans les bâtiments dues au trafic routier: mesures et prévention
Annexe au Bulletin CRR 46, janvier-février-mars 2001

P.-P.Brichant
Conception et mise en œuvre de plateaux durables
Bulletin CRR 60, juillet-août-septembre 2004, pp. 4-13 (1ère partie)
Bulletin CRR 61, octobre-novembre-décembre 2004, pp. 4-18 (2ème partie)

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