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Measurement of the daytime visibility of road markings

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The result of this measurement, daytime visibility, is the luminous intensity from a surface unit of sampled road marking, as perceived by a motorist from a distance of 30 m; it is expressed per unit of illumination of the marking under diffuse lighting conditions. Diffuse lighting can be compared to natural lighting under a clouded sky, or street lighting at night. Daytime visibility is expressed in mcd lx-1 m-2. Typical values for the daytime visibility of new white markings range between 100 and 200 mcd lx-1 m-2. On concrete, which is lighter in colour, usually a higher initial value is required than on asphalt, since not only absolute daytime visibility is important, but also the contrast of the marking with the surrounding road surface. The measuring apparatus available at BRRC is a Qd30 instrument of the DELTA company; it is described in more detail in BRRC’s information leaflet F56.

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Field performance requirements for road markings

Il est important, durant toute la durée de vie du marquage, qu’il:
- ait la bonne couleur (blanc ou jaune en Belgique),
- soit visible en toutes circonstances,
- soit suffisamment rugueux pour éviter que l’on ne glisse sur lui (SRT).

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Measurement of the nighttime visibility (retroreflection) of road markings in dry weather (RL)

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La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.

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